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拒绝印度,邻国选择与中国接轨!中国承诺投资6.15亿元 [复制链接]

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离线长善静
 

泉州美年

      由于尼泊尔的铁路此前只和印度接轨,因此该国多年来的进出口都严重依赖印度。这就导致尼泊尔很容易被印度“断供”,为了降低这种风险,尼泊尔今年年初已经宣布铁路采用中国轨道标准,而拒绝印度。此举在为尼泊尔开拓了更大的出口市场的同时,还令该国得到了更多额外的好处。
      

      
      多年来,由于尼泊尔国内的铁路采用了印度铁路的轨距,因此只同印度接轨。这种做法导致尼泊尔的外贸一直受到印度的垄断。2015年9月,印度一度对尼泊尔“断供”,而且一断就是5个月,导致尼泊尔面临燃油和药品严重短缺的问题。
      
      印度这种做法令尼泊尔开始转向邻居中国。据悉,早在2016年3月,尼泊尔就同中国签署了涉及交通、跨境贸易、能源和金融等多个领域共10项合作协议。为了进一步帮助尼泊尔摆脱外贸受印度垄断的危机,2018年中国还对尼泊尔开放了4个口岸,让尼泊尔产品出口至中国。
      
      不过,“路通财通”,为了进一步进入中国市场,今年3月份,尼泊尔再次宣布一个重要决定,即该国的铁路轨距将采用中国标准,而拒绝再使用印度的标准。尼泊尔的基础设施和交通部长对此表示,这是因为中国的标准轨距价格较低,而且也被更多的国家采用。
      

      
      一旦该国铁路同中国接轨,那么该国不只可以摆脱外贸被印度垄断的局面,而且该国的产品还有望通过中国出口到全世界,这对该国经济来说,也将是一大收获。
      

      
      值得注意的是,在尼泊尔的铁路选择中国标准,并且还有意同中国铁路接轨后,中国正加大对尼泊尔的投资。11月7日最新报道援引尼泊尔工业部的数据称,该国2019至2020财年(开始于7月中旬)第一季度收到的外国直接投资承诺中,有90%以上来自中国。
      
      显然,中国已经成为尼泊尔最大的外资来源国。数据显示,该国第一季度收到的外国直接投资承诺总额为9500万美元,其中,仅中国提供的投资承诺就达到8800万美元(约合6.15亿元人民币),占该国承诺外国直接投资总额约93%,与去年同期的1130万美元相比增加779%;相比之下,位列第二大投资来源国的英国,投资额仅185万美元;而此前一直垄断该国贸易的印度则以176万美元位列第三。
      

      
      
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